VALEO Jeu de contacts, distributeur d'allumage VALEO 243488
VALEO Jeu de contacts, distributeur d'allumage pour OPEL: Kadett (E,D Berline), Corsa (C), Omega (B Berline), Movano (A Phase 2), Senator (A) & MG: MG ZR & ROVER: série 800 (800 Série 1 Berline), série 400 (400 Série 1) & FORD: Scorpio (Estate), Mondeo (III GE Berline Phase 3,IV CA2 Berline,III GE Hatchback Phase 3), Escort (V Berline/Hatcback), Granada (85), Focus (I Berline Phase 2,I Hatchback), Courrier/Courier, Orion (I), Fusion (FL) & FIAT: Regata (138,138 Week End), Fiorino (146), Uno (146,146 R89,CS 146), Ulysse (U6 FL), Doblo (223), Ritmo (III 138,138,II 138), Tempra (160 SW), Stilo (Multiwagon), Panda (141) & SEAT: Alhambra (II Phase 2 4-Motion,II), Marbella, Inca & TOYOTA: Celica (TA/AA6), Avensis (T25 Break,ZZT22*), Corolla (120 fab. Japon,50) & BMW: Serie 3 (Série 3 E92 Coupé,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E36 Berline), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring), X3 (E83 LCI) & ALFA ROMEO: Alfetta (berline), 159 (Berlina) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Break), Classe C (202 Break) & BEDFORD: CF & SUBARU: Forester (2SG) & IVECO: Daily (II,III Fourgon) & PEUGEOT: 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette,Break/Fourgonnette,Berline) & JAGUAR: X-Type (Berline) & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70) & HYUNDAI: Accent (Berline), Galloper, Tucson (Phase 2 Break,Break) & RENAULT: Express (I), Rapid (I), R9, R11 (3 portes,5 portes,societe), Super 5 (societe,5 portes,3 portes) & MITSUBISHI: Montero (V2/4), Galant (EA Break) & MAZDA: 323 (BD), Demio, Premacy (FL), 626 (CB) (Ref : 243488) pays de production : France, montage d'origine : Ducellier, Poids : 0.09 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de contacts de distributeur d'allumage est principalement constitué d'un rupteur (ou vis platinées) et de sa connectique. Le lot comprend parfois le condensateur associé, dont la durée de vie est similaire. Élément clé du distributeur d'allumage si votre voiture en est équipée, il s'agit d'un interrupteur intégré au circuit primaire de la bobine, dont chaque cycle d'ouverture et de fermeture génère un pic de tension qui sera transmis aux bougies via le doigt distributeur et la tête d'allumeur. La fréquence du cycle est de deux ouvertures/fermetures par tour de vilebrequin., quand changer : D'une durée de vie très variable, le jeu de contacts de distributeur d'allumage est cependant l'élément le plus vulnérable du dispositif. Au fil du temps, les vis platinées finissent par se dégrader sous l'action des arcs électriques au moment de l'ouverture. Comme pour une tête d'allumeur défectueuse, il y aura difficultés de démarrage et ratés de plus en plus fréquents, notamment par temps humide., pourquoi changer : Des contacts de distributeur d'allumage défaillants sont une source de problèmes récurrents au démarrage de votre voiture, surtout à froid et par temps pluvieux. À terme, les vis platinées ne pourront plus générer le pic de tension suffisant, et ce sera la panne. Il est préférable, lors de leur remplacement, de...
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